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Motorsport: Heritage

 

Donnerstag, 1. Juni 2006 Portrait Baconin Borzacchini

Baconin Borzacchini

Seine Rennkarriere begann im Jahr 1925 am Steuer eines Salmson 1100, mit dem er zweimal den Sieg der Targa Florio in seiner Klasse holte. » weiter

Samstag, 27. Mai 2006 1000 Km auf dem Nürburgring 1956

Moss war zwar ein draufgängerischer Pilot, hielt sich jedoch stets strikt an das Rennreglement. Hier kann man ihn beim zeitsparenden Betanken mit zwei Pistolen bewundern.

Schon das Wort genügte, um den Rennfahrern Furcht einzuflössen. Eine atemberaubende Sequenz aus 174 Kurven, Gefällen, Steigungen, äusserst langen Geraden und besonders engen Schleifen, ... » weiter

Samstag, 17. Dezember 2005 Portrait Alfieri Maserati

Alfieri Maserati

Sein Vater Rodolfo war Lokomotivführer bei den Eisenbahnen. Er trug den Namen seines Bruders, der 1885 geboren worden und wenige Monate später gestorben war. » weiter

Mittwoch, 17. August 2005 Portrait Ernesto Maserati

Der Planungsleiter nahm in den Jahren von 1926 bis 1931 erfolgreich an einigen Rennen teil. » weiter

Mittwoch, 10. August 2005 Maserati 150S gewinnt 1955 auf dem Nürburgring

150S

Der Maserati 150S markierte in der 1,5-Liter-Rennwagenklasse das Comeback des Vierzylindermotors. Er war durch eine sehr einfache Wartung gekennzeichnet, die vom Privatfahrer selbst vorgenommen werden konnte. ... » weiter

Samstag, 11. Juni 2005 1955: Rückzug für Mercedes-Benz aus dem Motorsport

Mercedes-Benz Rennwagen-Schnelltransporter, mit Ladung ca. 170 km/h schnell, 1955.

Das folgenschwerste Ereignis in der Rennsport-Geschichte des Hauses ereignete sich am 11. Juni 1955 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Der Franzose Levegh wurde unverschuldet in einen Unfall verwickelt und raste in die Zuschauermassen. ... » weiter

Samstag, 11. Juni 2005 1955 - 24 Stunden von Le Mans: Das Unglück

Le Mans, 1955: Auf einem Mercedes-Benz Rennsportwagen Typ 300 SLR (Startnummer 20) der später im Rennverlauf tödlich verunglückte Pierre Levegh.

Die 24 Stunden von Le Mans sollen 1955 den Anspruch von Mercedes-Benz auf die Weltmeisterschaft der Sportwagen deutlich machen. Nach den Siegen bei der Mille Miglia und beim Eifelrennen ist Rennleiter Alfred Neubauer sicher, ... » weiter

Montag, 23. Mai 2005 Rennfahrer-Legende Ernst Jakob Henne verstorben

Ernst Henne im ersten BMW 328 Prototyp vor dem Start zum Eifelrennen 1936

In der Nacht zum Montag verstarb in seinem Wohnort auf Gran Canaria der ehemalige BMW Werksfahrer Ernst Jakob Henne im Alter von 101 Jahren. Auf zwei Rädern fuhr er in den 20er und 30er Jahren reihenweise Siege, ... » weiter

Dienstag, 10. Mai 2005 Portrait Marimon, Onofre Augustin

Marimon, Onofre Augustin

Onofre Marimon wurde 1932 in Buenos Aires geboren und gab bereits als Neunzehnjähriger im Jahr 1951 sein Renndebüt. » weiter

Samstag, 30. April 2005 Sieg bei der Mille Miglia 1955: Stirling Moss auf 300 SLR

Stirling Moss mit Beifahrer Denis Jenkinson mit dem Mercedes-Benz 300 SLR Rennsportwagen bei der Mille Miglia Siegfahrt, 1955.

Stirling Moss feierte mit dem schnellen 300 SLR, Startnummer 722, einen bis heute denkwürdigen Triumph: Am 30. April 1955 gewann er die ca. 1600 Kilometer lange Mille Miglia mit seinem Copiloten Denis Jenkinson in einer Zeit von zehn Stunden, ... » weiter

 



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