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Motorsport: Heritage

Freitag, 2. Januar 2009 Geschichte der Rally Monte Carlo

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Mini Cooper bei der Rallye Monte Carlo 1965 Mini Cooper bei der Rallye Monte Carlo 1965

Im Kalender des internationalen Automobilsports gibt es einige Rennen, die Geschichte, Ruhm und ein magisches Zauber haben, mit denen sie alle anderen übertreffen. Dazu gehören die 24 Stunden Le Mans, 500 Meilen Indianapolis, das Wüstenmarathon Paris - Dakar und auch die Rallye Monte Carlo, die ohne Zweifel berühmteste Rallye.

 

Die Geschichte der Rallye Monte Carlo (RMC) reicht bis in das Jahr 1911 zurück und sie ist mit drei Männern verbunden. Der erste Mann war Alexandre Noghes, der Präsident des monegassischen Sport Automobile et Vélocipedique Clubs. Nach den Erfahrungen mit der Veranstaltung der Fahrradrennen kam er mit der Idee eine Automobil-Sternfahrt aus verschiedenen europäischen Städten nach Monte Carlo zu veranstalten. In dieser Hofburg von Unterhaltung und Hasard für die oberen Zehntausend Europas dauerte die Saison fast das ganze Jahr an, mit der Ausnahme des kühlen Januars. Noghes wollte sein Automobil - Spektakel gerade in diesem Monat veranstalten, was unter anderem auch eine Aufmunterung des gesellschaftlichen Lebens bedeutete. Und so fand er auch beim zweiten wichtigen Mann Unterstützung - bei Camille Blank. Als ein Sohn des Gründers der Gesellschaft, die das berühmte Casino besass, verstand er sofort, dass das Rennen dem Geschäft helfen könnte und er versprach dem ganzen Projekt eine grosse finanzielle Unterstützung.
Der dritte Mann, der sich für diese Idee begeistern konnte, war der damalige monegassische Fürst Albert I. Er wurde zu ihrem Paten und er stiftete auch den Siegerpokal. Die berühmteste Automobil-Rallye konnte starten. Es meldeten sich 23 Teilnehmer, von denen sich am 28. Januar 1911 Henri Rougier auf Turcat-Méry am meisten im Ziel freute. So begann die Geschichte des Automobilrennens, dessen Regeln sich in den weiteren Jahren zwar änderten, aber dessen Weltruf stieg. Die Automobilwerke mit der Ambition mit ihrer Bedeutung die Grenzen ihres Landes zu übertreten konnten bei der Rallye Monte Carlo nicht fehlen. Das galt auch für die tschechoslowakischen Fahrzeuge. Zum ersten Mal – im Jahre 1930 – kamen Ing. Rechziegel mit M. Sochor und mit dem Praga Alfa zum X. Jahrgang der RMC. Sie landeten am 12. Platz der Gesamtwertung, das war auf alle Fälle ein Erfolg. Im Jahre 1934 fuhren Fahrer in den tschechoslowakischen Fahrzeugen Z, Walter und Aero ins Rennen. Gerade mit einem Aero landeten Turek und Nahodil auf dem 9. Platz der Gesamtwertung.

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