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Nach wie vor ist der ab 47'150 Fr. erhältliche Zafira OPC der weltweit schnellste Serienvan. Er repräsen­tiert eine bislang konkurrenzlose Kombination aus Fahrdynamik und Variabilität. Den dynamischen Part übernimmt dabei ein 2,0-Liter-Benzinmotor mit Turboaufladung und einer Höchstleistung von 240 PS. Das Triebwerk beschleunigt den Sportvan in 7,8 Sekunden auf Tempo 100; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 231 km/h. Mehr noch als die reine Leistung überzeugt in der Praxis das satte Drehmoment von 320 Nm, das bereits bei 2400 Umdrehungen anliegt, so zeigt sich der Vierzylinder ebenso spurtstark wie elastisch. Per Knopfdruck auf die Sport-Taste reagiert der Motor noch williger auf die Gasbefehle des Fahrers; dies erlaubt eine besonders sportliche Gangart - dennoch bleibt das Triebwerk mit 9,6 Litern Durchschnittsverbrauch erfreulich genügsam. Fahrdynamisch befindet sich somit der Zafira OPC an der Spitze seines Segments. Dazu passend erweist sich das Fahrwerk, das auch auf langen Strecken guten Komfort bietet und wie der Antrieb eine konsequent sportliche Charakteristik aufweist. Dazu trägt die Hochleistungs-Bremsanlage ebenso bei wie das IDSPlus2-Fahrwerk - die neueste Evolutionsstufe der bewährten Fahrdynamik-Regelung. Darin sind alle Fahrassistenz- Funktionen wie ESPPlus, die Traktionskontrolle TCPlus, verschiedene Bremsfunktionen und die elektronische Dämpferkontrolle CDC miteinander vernetzt und aufeinander abgestimmt. Das Resultat: weiter perfektionierte Fahreigenschaften und ein nochmals verfeinerter Federungskomfort. Für betont sportliche Fortbewegung hat der Fahrer zudem die Möglichkeit, über den SportSwitch-Schalter ein kompromisslos auf Sportlichkeit eingestelltes Fahrwerks- und Lenkungs-Setup abzurufen.
Doch nicht nur durch seine Fahrleistungen, sondern auch optisch weiss der Opel Zafira OPC zu erfreuen. Front- und Dachspoiler verleihen zusammen mit den Seitenschwellern dem Van eine gehörige Portion Sportlichkeit. Das i-Tüpfelchen sind die blau lackierten Bremssättel, die auf Wunsch hinter 19-Zoll-Rädern Blicke auf sich ziehen.
Im Cockpit gibt es bequeme Recaro-Sportsitze mit ausgeprägten Wangen, ein griffiges Lederlenkrad und der Schalthebel im OPC-Design hauchen dem Innenraum weiteres sportliches Ambiente ein. Das Armaturenbrett besteht aus hochwertig anmutenden Materialien, die gut verarbeitet sind. Die Anzeigen sind übersichtlich angebracht und informieren den Fahrer über alle wichtigen Funktionen. Auf der ersten Rückbank bleibt auch bei grossen Frontpassagieren genug Platz für die Reise. Auch die dritte Sitzreihe bietet noch ausreichend Platz, wobei naturgemäss dahinter nur noch wenig der Raum für Gepäck bleibt. Doch der Zafira ist bekannt für seine Flexibilität - und so soll es auch bei der OPC-Version bleiben. Durch das Flex7-Sitzsystem kann sich der Innenraum innerhalb von wenigen Augenblicken verwandeln: Vom Sieben- zum Fünf-, Vier-, Drei oder Zweisitzer. Bei der Zweisitzer-Variante hat der Van einen Laderaum von 1820 Litern.
Fazit: Die 5000 Fr. Mehrpreis gegenüber dem 200 PS starken Zafira 2.0 Turbo Cosmo sind gut angelegt, vorausgesetzt man liebt konsequente Sportlichkeit. atn/war