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Das A5/S5 Cabriolet wird die Gürtellinie und die Linienführung des Coupes übernehmen. Allerdings erhält es LED-Rückleuchten. Die steil gestellte Frontscheibe des Viersitzers verfügt über einen Aluminium-Rahmen. Das Stoffverdeck soll sich per Knopfdruck in 15 Sekunden öffnen oder in 17 Sekunden schließen lassen. Auf Wunsch ist dieses auch als gefütterte Akustikversion zu haben.
Für die Sicherheit im offenen A5 sogen hinter den Fondsitze versenkte Überrollbügel, die bei Bedarf aus ihrer Versenkung hervorschnellen, sowie Kopfairbags. Für den Komfort kann optional eine Kopfraumheizung sorgen. Für das Gepäck bietet der A5 bis zu 750 Litern Raum. Das wird durch einen variablen Verdeckkasten und einer geteilt umklappbarer Rücksitzbank ermöglicht.
Für den Antrieb sind zunächst zwei Benziner und ein Diesel im Angebot. Ein 2.0 TFSI mit 211 PS und ein 3.2 FSI mit 265 PS sowie ein 3.0 TDI mit 239 PS zur Verfügung. Unterschiede gibt es bei der Auslegung der S-Varianten zwischen Coupé und Cabrio. Trägt das S5 Coupé weiter den 4,2-Liter-V8 mit 354 PS, so erhält das S5 Cabrio den aus dem S4 bekannten Dreiliter-Kompressor-V6 mit 333 PS.
Für die Kraftübertragung steht wahlweise ein manuellen Sechsgang-Getriebe oder die stufenlose Multitronic oder einem Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen zur Verfügung. Ausserdem gibt es für die stärkeren Modelle den Allradantrieb Quattro. (ar/nic)