Mercedes-Benz 300 SLR: 2 Plätze und ein Grand-Prix-Motor

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Motorsport: Heritage

Mit Luftbremse: Per Hebel konnte der Fahrer des Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) eine Klappe in den Fahrtwind stellen, um die Verzögerung zu verbessern.

Beim Grossen Preis von Schweden des Jahres 1955 war der 300 SLR mit einer Luftbremse ausgestattet. Juan Manuel Fangio wurde Sieger.

Mille Miglia (Brescia/Italien), 1. Mai 1955. Stirling Moss und Denis Jenkinson gewannen mit Mercedes-Benz-Rennsportwagen Typ 300 SLR das Rennen.

Rudolf Uhlenhaut wurde 1949 Oberingenieur bei Daimler-Benz und konstruierte auf Basis des erfolgreichen 300 SLR Rennsportwagens das legendäre Uhlenhaut-Coupé. Es war der schnellste Strassensportwagen der damaligen Zeit.

Mit Luftbremse: Per Hebel konnte der Fahrer des Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) eine Klappe in den Fahrtwind stellen, um die Verzögerung zu verbessern.

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