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Motorsport: Le Mans Series

Sonntag, 16. März 2008 Porsche triumphiert beim härtesten Rennen des Jahres

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Genau 20 Jahre nach dem letzten Porsche-Sieg bei den 12 Stunden von Sebring hat der Zuffenhausener Sportwagenhersteller seine Erfolgsgeschichte beim legendären Sportwagenklassiker in Florida mit einem sensationellen Doppelsieg fortgeschrieben: Mit dem 476 PS starken RS Spyder holten Timo Bernhard (Dittweiler), Romain Dumas (Frankreich) und Emmanuel Collard (Frankreich) in einem aufregenden und bis zur letzten Runde spannenden Rennen den 18. Gesamtsieg für Porsche in Sebring und starteten damit optimal in die American Le Mans Series 2008. Den Porsche-Triumph komplettierten Butch Leitzinger (USA), Marino Franchitti (Grossbritannien) und Andy Lally (USA) mit dem zweiten Platz.

 

Der Audi R10 TDI ist in seiner Klasse auch nach 22 Renneinsätzen ungeschlagen. Beim turbulenten 12-Stunden-Rennen in Sebring (US-Bundesstaat Florida) gelang Audi mit seinen beiden Diesel-Sportwagen ein Doppelsieg in der LM P1-Kategorie. Nach acht Sebring-Triumphen in Folge musste sich Audi beim amerikanischen Langstrecken-Klassiker allerdings erstmals mit einem Klassensieg begnügen. In der Gesamtwertung belegten die beiden R10 TDI die Plätze drei und sechs.
Bei Halbzeit des Rennens lagen beide Audi R10 TDI an der Spitze des Feldes. Lucas Luhr, Mike Rockenfeller und Marco Werner hatten 40 Sekunden Vorsprung auf ihre Teamkollegen Dindo Capello, Allan McNish und Tom Kristensen, als an ihrem R10 TDI der rechte Turbolader und die vorderen Bremsscheiben gewechselt werden mussten. 16 Runden Verlust brachten das rein deutsche Fahrertrio um die Siegchance. Ein Ausrutscher in der Abenddämmerung und mehrere Stop-and-Go-Strafen kosteten weitere Zeit.
Das Schwesterauto mit der Startnummer 1, das von der Pole Position ins Rennen gegangen war, verlor in der spannenden Hitzeschlacht bereits in der Anfangsphase durch eine Stop-and-Go-Strafe 30 Sekunden. Zu Beginn der achten Stunde musste die Schubstrebe der rechten Vorderradaufhängung fixiert werden, eine knappe Stunde später wurde der Tausch der vorderen Bremsscheiben nötig.
Mit knapp vier Runden Rückstand starteten Dindo Capello, Tom Kristensen und Allan McNish eine beeindruckende Aufholjagd, die sie wieder in dieselbe Runde mit den Siegern und noch auf den dritten Gesamtrang nach vorne brachte. Lediglich 67 Sekunden fehlten am Ende zum Gesamtsieg - fast zehn Minuten stand der R10 TDI ausserplanmässig an der Box.

Das Ergebnis in Sebring

1. Dumas/Bernhard/Collad (Porsche) 351 Rd. in 12:01.39,587 Std.
2. Franchitti/Leitzinger/Lally (Porsche) + 1.02,084 Min.
3. Capello/Kristensen/McNish (Audi R10 TDI ) + 1.07,697 Min. (1. LM P1)
4. Smith/Dyson (Porsche) - 1 Rd.
5. Brabham/Sharp/Johansson (Acura/Honda) - 2 Rd.
6. Luhr/Rockenfeller/Werner (Audi R10 TDI) - 18 Rd. (2. LM P1)
7. Lienhard/Theys/Lammers (Porsche) -18 Rd.
8. O'Connell/Magnussen/Fellows (Chevrolet) - 23 Rd.
9. Field/Field/Berry (Lola) - 24 Rd. (3. LM P1)
10. Beretta/Gavin/Papis (Chevrolet) - 31 Rd.

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