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Unter dem Motto „Le Mans, weiter in die Zukunft“ ist diese Schau zukunftsweisenden Rennfahrzeugen gewidmet. Sie soll aufzeigen, wie die morgigen Boliden aussehen könnten. Die statische Ausstellung wird durch Demonstrationsfahrten auf dem Rundkurs von Le Mans ergänzt, durchgeführt mit diesen Rennwagen – darunter dem CR-Z Coupé mit Hybridantrieb - mit berühmten Fahrern am Steuer, vor dem Start des echten Rennens.

Ein CR-Z Coupé im Renndress

Anlässlich der SEMA Show 2010, die in Las Vegas stattfand, stellte Honda erstmals eine Rennversion seines Hybridcoupés vor. Entwickelt wurde dieses durch HPD, Honda Performance Development, der dem Rennbereich gewidmeten Abteilung von American Honda. Kurz darauf wurde dieses Hybrid-Rennfahrzeug anlässlich des 25 Stundenrennens von Thunderhill eingesetzt – einem nahe San Francisco liegenden Rundkurs – und platzierte sich, pilotiert durch den talentierten Simon Pagenaud, auf dem zweiten Schlussrang seiner Kategorie. In Europa wir das CR-Z Renncoupé als Pace Car im Rahmen der Speed EuroSeries eingesetzt (www.speedeuroseries.com).


Technische Daten, Hybridcoupé CR-Z HPD

Produktionsjahr: 2010
Konfiguration: Hybridkombination IMA (Elektromotor, zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe Batterien: Li-ion mit 7 kWh/173 Volt
Aufbau: 4 Zylinder Reihenmotor, vorne quer eingebaut, Vorderradantrieb
Hubraum: 1497 cm3
Konstruktion: DOHC, 4 Ventile/Zylinder
Kraftstoffzufuhr: Einspritzung mit Turbolader
Getriebe: 6-Ganggetriebe, handgeschaltet
Leistung: 200 PS
Maximales Drehmoment: 237 Nm
Spezifische Leistung: 133 PS/Liter