auto top news

Am kommenden Wochenende geht es rund um die Transporter der dritten, vierten und fünften Generation. Allen gemein: Alle vier Räder sind angetrieben – sei es mittels Visko- oder Haldexkupplung – und der „Nachname“ Syncro oder 4MOTION. Auf die Besucher warten Fachgespräche in gemütlicher Runde, Erfahrungsberichte am Lagerfeuer sowie ein Teilemarkt. Zudem gibt es Vorträge über Reisen und die Entwicklung des Syncro sowie ein separates Kinderprogramm. An vielen weiteren Aktivitäten wie Workshops, Roadbooktouren und Ausfahrten - unter anderem nach Hannover ins Werk von Volkswagen Nutzfahrzeuge oder zum zeitgleichen Maikäfertreffen auf dem Hannover Messegelände - kann nach Lust und Laune teilgenommen werden.

Der erste VW Bus mit Allradantrieb wird 1985 vorgestellt. Zur Kraftverteilung an die Achsen kommt eine Visco-Kupplung zum Einsatz. Sie zeigt sich robust und arbeitet unter nahezu allen Bedingungen überzeugend. Die Wachablösung erfolgt 1990. Und was sich hinter dem Wort „Generationswechsel“ nahezu lapidar anhört, kommt beim T4 einer Revolution gleich: Was früher vorne war, ist jetzt hinten und umgekehrt. Frontmotor und Vorderradantrieb sind im neuen Jahrzehnt die Attribute des modernen Transporter-Konzepts bei Volkswagen. Die fünfte Generation des Universaltalentes behält das Konzept seines Vorgängers mit Frontmotor und Vorderradantrieb bei. Die bisherige Allradtechnik mit Visco-Kupplung muss letzt jedoch einer Haldexkupplung weichen.