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Der neue Motor ist mit Start-Stopp-Technologie ausgestattet. Er wird am 25. April 2009 auf dem deutschen Markt eingeführt. Der Vierzylinder-Motor verfügt über die intelligente variable Ventilsteuerung Dual VVT-i und entwickelt eine Leistung von 101 PS. Er ist mit einem neuen 6-Gang-Getriebe gekoppelt. Im Vergleich zum bisherigen 1,4-Liter-Benziner führen die Massnahmen aus dem "Toyota Optimal Drive"-Programm zu einem um 17 Prozent geringeren Verbrauch.
Gegenüber dem bisherigen Triebwerk ist der neue Motor 54 mm kürzer, 127 mm schmaler und 13 Kilogramm leichter. Damit ist er genauso kompakt wie ein 1,0-Liter-Dreizylinder. Beim neuen 6-Gang-Getriebe hat Toyota die Grösse um elf Prozent und die Zahl der Komponenten um 15 Prozent gesenkt sowie die Reibung verringert. Das im polnischen Toyota-Motorenwerk gefertigte Doppelwellen-Getriebe besitzt ein neuartiges Zahnradprofil für hohe Stabilität und ein geringes Niveau von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit. (ar/nic)