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Seit Mitte 2019 bietet ŠKODA die dritte Generation seines Flaggschiffs SUPERB erstmals auch als robuste Scout-Version an. Damit setzt der Hersteller die Tradition des OCTAVIA Scout sowie des KODIAQ Scout und KAROQ Scout fort. Der ausschliesslich als Combi erhältliche SUPERB Scout setzt auf Offroad-Flair: Mit robusten Karosserieerweiterungen, serienmässigem Allradantrieb und Schlechtwegepaket mit einer um 15 Millimeter erhöhten Bodenfreiheit sowie Triebwerk- und Steinschlagunterbodenschutz macht er auch abseits befestigter Wege jederzeit eine gute Figur. Dank des grössten Kofferraumvolumens seiner Klasse von 660 bis zu 1‘950 Litern gelingt der Transport von sperrigem Outdoor-Equipment wie Mountainbikes oder anderen Sportgeräten auch an entlegenere Orte. Zudem ist der SUPERB Scout mit einer Anhängelast von 2‘200 Kilogramm bestens geeignet, um beispielsweise Boots- und Pferdeanhänger oder Wohnwagen zu ziehen.

Vorteile des Allradantriebs auch auf trockener Fahrbahn
Der serienmässige Allradantrieb des SUPERB Scout bietet nicht nur abseits befestigter Wege, etwa auf Schotter, Matsch und schneebedeckten Pisten enorme Vorteile. Auch auf trockenem Asphalt erhöht eine zusätzlich zur Vorderachse angetriebene Hinterachse in vielen Situationen Traktion und Fahrstabilität. Eine elektronisch geregelte hydraulische Lamellenkupplung der fünften Generation leitet bei einem Traktionsverlust der im normalen Fahrbetrieb angetriebenen Vorderräder innerhalb von Millisekunden automatisch einen Teil des Antriebsmoments an die Hinterräder. Damit bleibt der Vortrieb erhalten und die Kraft gelangt ganz ohne Mitwirkung des Fahrers immer dorthin, wo sie gebraucht wird. Im Bedarfsfall gehen so bis zu 90 Prozent der Kraft an die Hinterachse oder bis zu 85 Prozent an ein einzelnes Rad. Ein elektronisches Steuergerät ermöglicht bereits bei kleinsten Drehzahldifferenzen zwischen den Achsen einen automatischen Eingriff. Auch Informationen wie Motordrehzahl, Gaspedalstellung, Raddrehzahl, Lenkwinkel sowie Quer- und Längsbeschleunigung werden erfasst und verarbeitet. Im Schubbetrieb, bei geringer Last oder normaler Geradeausfahrt erfolgt der Antrieb weitgehend über die Vorderachse.

Robuste Karosserieverkleidungen und ein Innenraum mit speziellen Dekoren und Sitzbezügen
Der ŠKODA SUPERB Scout setzt mit einem markanten Abenteuer-Look optische Akzente. Neben robusten Stossfängern an Front und Heck kennzeichnen ihn ein Unterfahrschutz in Aluminium-Optik, sowie zusätzliche Kunststoffverkleidungen als Schutz für Radhäuser, Seitenschweller und die unteren Bereiche der Türen. Dachreling und die Rahmen der Seitenscheiben sind verchromt, die Kappen der Aussenspiegel glänzen im Aluminium-Look. Die optional auch zweifarbig erhältlichen Leichtmetallräder Braga mit einem Durchmesser von 18 Zoll oder die neuen zweifarbigen 19-Zoll-Leichtmetallräder Manaslu unterstreichen den robusten Auftritt. Der Innenraum ist im typischen Scout-Stil gehalten: Das Interieur prägen spezielle Dekorleisten in Holz-Optik, die Sitzbezüge sind aus einer spezifischen Stofffaser mit Kontrastnähten oder auf Wunsch aus einer Alcantara-Leder-Kombination gefertigt. Mit seinen sehr grosszügigen Platzverhältnissen und seiner Vielseitigkeit ist der SUPERB Scout für eine lifestyle- und sportaffine Zielgruppe genauso gut geeignet wie für Familien oder als geräumiges Langstreckenfahrzeug für Flottenkunden.

Leistungsstarke und effiziente Motoren
Der ŠKODA SUPERB Scout ist ausschliesslich mit dem jeweils leistungsstärksten Diesel und Benziner der Modellreihe erhältlich. Das Dieselaggregat im 2,0 TDI leistet 190 PS und verfügt über ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Der Benziner 2,0 TSI stellt eine Spitzenleistung von 272 PS und ein maximales Drehmoment von 350 Nm zur Verfügung. Beide Modelle sind neben dem serienmässigen Allradantrieb auch mit dem 7-Gang-DSG ausgerüstet und arbeiten mit Start-Stopp-Technik und Bremsenergierückgewinnung besonders effizient.