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Zur Gewichtsreduzierung erhält der DeZir eine stromlinienförmig gestaltete Karosserie aus Kevlar und das leichte Rohrrahmen-Chassis des Rennsportwagens Mégane Trophy. Die Studie bringt nur 830 Kilogramm auf die Waage. Die ausgefeilte Aerodynamik mit Heckdiffusor und speziell gestaltetem Unterboden beschert einen niedrigen cW-Wert von 0,25.

Für eine ideale Gewichtsverteilung ist der Elektromotor des DeZir im Heck platziert. Der Synchronmotor leistet 110 kW/150 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 226 Nm. Der Elektroantrieb ermöglicht den Spurt von null auf 50 km/h in nur zwei Sekunden. Die auswechselbare Lithium-Ionen-Batterie verfügt über eine Kapazität von 24 kWh und ist senkrecht hinter den Sitzen untergebracht. Sie ermöglicht eine Reichweite von 160 Kilometern. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h.
Das Interieur wird von Leichtigkeit und einer sanften Formensprache bestimmt.

Sitze, Armaturentafel und Boden sind in weißem Leder gehalten. Zu den praktischen Details zählt das zentrale Display mit Touchscreen, über das sich zahlreiche Funktionen abrufen lassen.(Auto-Reporter.NET/wr)