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Der Kraftstoffverbrauch (kombiniert) des 2.2 l HDi FAP 155 (115 kW/156 PS) mit serienmäßigem Rußpartikelfilter und manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe beträgt jetzt nur noch 6,7 Liter auf 100 Kilometer. Dadurch reduzieren sich die CO2-Emissionen um beachtliche 10 g/km auf 175 g/km, was dem 4007 einen der besten Werte im Segment beschert. Auch mit optionalem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DCS (Dual Clutch System) gibt sich der luxuriöse 4007 bescheiden. Der kombinierte Verbrauch beträgt 7,2 l/100 km, der CO2-Wert 189 g/km. Das Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Stufen ermöglicht einen vollautomatischen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Neben Schaltwippen am Lenkrad verfügt es über zwei Fahrmodi (Normal und Sport) sowie einen Berganfahrassistenten.

Basispreis unverändert trotz verbesserter Ausstattung

Zum neuen Modelljahr werden im Zuge der allgemeinen Anpassung der Namensgebung bei den Versionen die Ausstattungsbezeichnungen Access, Active und Allure auch auf den 4007 übertragen. Die verfügbaren Modelle 4007 Active (bislang Sport) und 4007 Allure (bislang Platinum) haben ab sofort zusätzlich zur umfangreichen Serienausstattung bereits werksseitig eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung inklusive neu verfügbarer USB-Box an Bord. Neu im Serienumfang der Active-Ausstattung ist zudem eine akustische Einparkhilfe hinten.

Der verbrauchsoptimierte Vierzylinder-Reihenmotor 2.2 l HDi FAP 155 bewegt den 4007 souverän und durchzugsstark, der elektronisch gesteuerte aktive Allradantrieb AWC (All Wheel Control) verfügt über drei Antriebsmodi (2WD, 4WD, Lock). Der Einstiegspreis für den neuen Fünfsitzer 4007 Active HDi FAP 155 beträgt nach wie vor 34.450 Euro. Als 5+2-Sitzer Allure HDi FAP 155 startet er bei 38.700 Euro, mit DCS beträgt der Preis 40.200 Euro.