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Trotz der schweren Absatzkrise und einer mögliche Pleite des amerikanischen Mutterkonzerns General Motors fährt Opel Sonderschichten im Werk Rüsselsheim. Grund: Der erst vor kurzem zum "Auto des Jahres 2009" gewählte Insignia - er gilt als der grosse Hoffnungsträger des Traditions-Autobauers Opel.
Neue Grösse zeigt der Insignia nicht nur in den Abmessungen, die bereits fast das Format einer Mercedes E-Klasse erreichen. Auch die neue Design-Linie mit coupéartigem Dach verleiht dem Rüsselsheimer viel Klasse. Auch im Cockpit glänzt der Insignia mit üppigem Raumangebot für fünf Passagiere sowie einem Gepäckraumvolumen von 500 Litern bis 1465 Litern.
Unterwegs überzeugt das Fahrwerk mit einer gelungenen Mischung von Komfort und Agilität. Dies besonders mit dem adaptiven Flex-Ride-Fahrwerk; noch nie liess sich ein Opel-Flaggschiff so flink und flott durch Kurven bewegen. Dazu punktet der Geräuschkomfort, bei dem der Insignia zu den Klassenbesten zählt.
Die breite Motorenpalette hält dazu für die meisten Wünsche das passende Aggregat bereit. Bemerkenswert geht der 2,8 Liter grosse V6-Benziner mit 260 PS (350 Nm) und serienmässigen Allradantrieb zu Werke - ein mindestens 300 PS starker Leistungsträger soll nachgereicht werden. Mit der ruckfrei schaltenden Sechsgang-Automatik werden so Tempo 100 in 6,9 Sekunden erreicht und die Spitze wird mit 250 km/h beziffert. So viel Leistung fordert Tribut - im Schnitt flossen 12,5 Liter (Norm: 10,9) Treibstoff pro 100 Kilometer durch die Einspritzdüsen.
Es fällt leicht dem Insignia Erfolg vorherzusagen. Den will Opel mit dem Neuen auch unbedingt erreichen. Denn der erneute Einstieg in die gehobene Mittelklasse stellt sicherlich in zweifacher Hinsicht ein Wagnis dar. Die Vectra-Fahrer sind vermutlich vielfach auch bei anderen Marken gelandet und neue Käuferschichten zu erschliessen fällt nie leicht. Aber der Insignia bringt dafür die besten Voraussetzungen mit. Der Insignia ist mit seiner äusseren und inneren Grösse, coupéartigen Linien, hoher Verarbeitungs- und Materialqualität, der breiten Motorenpalette und den recht günstigen Preisen die beste Opel-Mittelklasselimousine aller Zeiten. atn/war