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Sobald die Steckdose der Anhängerkupplung angeschlossen wird, kann die Sensorik des ESPPlus-Systems die Bewegungen des Anhängers erkennen: Das Stabilitätsprogramm ist automatisch aktiviert. Während der Fahrt werden permanent Daten ermittelt und mit den vorgegebenen Limits verglichen. Falls das Gespann zu schlingern beginnt, wird es bei Überschreiten eines bestimmten Grenzwerts binnen Millisekunden durch Gaswegnehmen und selektiven Bremseneingriff so lange verzögert, bis es wieder stabil und sicher in der Spur ist. Nach der dritten grösseren Pendelbewegung erfolgt ein definiertes kräftiges Bremsen, sodass sich das Gespann beruhigt. Diesen so genannten Bremsschlag, Hauptlektion jedes Sicherheitstrainings für Gespannfahrer, erledigt das Fahrzeug von selbst. Bei Aktionen des Fahrers, wenn dieser beispielsweise bei einem Ausweichmanöver heftig lenken muss, greift das Stabilitätsprogramm hingegen nicht ein. Am Zielort oder zurück in der Heimat angekommen, lässt sich die Anhängerkupplung einfach wegklappen; ein Warnton ist zu hören, falls sie nicht richtig eingerastet ist. Die Zugvorrichtung verschwindet unsichtbar unter dem Fahrzeugboden, das elegante Design des Insignia wird nicht beeinträchtigt. Auch die Steckdose für die Elektroverbindung ist so integriert, dass sie nach dem Einklappen ebenfalls nicht mehr zu sehen ist. Die schwenkbare Anhänger-Zugvorrichtung, die automatisch auch das Stabilitätsprogramm beinhaltet, ist sowohl für den Sports Tourer als auch für die die beiden Limousinen-Varianten erhältlich und kostet CHF 1200. Je nach Motorisierung kann der Insignia damit bis zu 2000 Kilogramm ziehen - ob Wohnwagen, Motorradanhänger oder Bootstrailer.