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An die kompromisslose Kraftentfaltung angepasst präsentiert sich das Hochleistungs-Fahrwerk des Top-Sportlers, das seinen Feinschliff nach bewährter OPC-Tradition unter Mitwirkung des Opel-Markenbotschafters Joachim Winkelhock auf der Nordschleife des Nürburgrings erhielt. Es ist auf besonders hohe Querdynamik und überragende Handling-Eigenschaften ausgelegt - die High-Tech-Vorderradaufhängung HiPerStrut (Hochleistungs-Federbein) des Astra GTC bietet dafür eine exzellente Basis. Die OPC-Variante verfügt darüber hinaus über das mechatronische FlexRide-Chassis, das dem Fahrer die Möglichkeit lässt, die Stossdämpferkennlinie, Gasannahme und Lenkung mit einer „Sport“- und „OPC“-Einstellung noch weiter zu schärfen. Ausserdem sorgt ein Sperrdifferenzial an der Vorderachse für bestmöglichen Grip beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven, auch bei Nässe. „Wir haben ein ideales Paket geschnürt, das auch verwöhnte Sportfahrer überzeugen wird – nicht nur auf dem Nürburgring“, verspricht „Jockel“ Winkelhock, Motorsport-Legende. Besonders gute Verzögerungswerte und maximale Standfestigkeit auch bei hoher Beanspruchung garantiert eine Hochleistungs-Bremsanlage des renommierten Herstellers Brembo.

Seine Kraft und Schnelligkeit zeigt der neue Astra OPC mit einem exklusiven Karosseriedesign. Wo der Astra GTC mit seiner scharfen Optik bereits die Opel Formensprache auf den Punkt bringt, spielt die OPC-Version noch zusätzlich mit den Muskeln. So sorgen speziell gestaltete Front- und Heckstossfänger, Seitenschürzen, ein aerodynamisch optimierter Dachspoiler und zwei Auspuff-Endrohre in Trapezform für noch mehr Athletik. Das Interieur des ultimativen Kompaktsportlers begeistert mit Performance-Sitzen, einem unten abgeflachten OPC-Sportlederlenkrad und speziellen Instrumenten.