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Mit einer Leistung von 140 kW (190 PS) bei 5.600 U/min und einem maximalen Drehmoment von 240 Nm bei 2.000 bis 4.000 U/min gehört der aufgeladene Vierzylinder zu den fortschrittlichsten Triebwerken seine Klasse und überzeugt insbesondere im unteren Drehzahlbereich mit kraftvollem Antritt und hoher Flexibilität. In Sachen Leistungsentfaltung kann er es mit deutlich größeren Motoren aufnehmen, doch bei Verbrauch und Emissionen gibt er sich ganz bescheiden – Vorteil der konsequent umgesetzten Nissan Downsizing-Strategie. Den eindrucksvollen Leistungswerten stehen daher genügsame 5,7 (5,9) Liter je 100 Kilometer* als Durchschnittsverbrauch und CO2-Emissionen von nur 134 (138) g/km* gegenüber. Zudem erfüllt der Motor die Abgasnorm Euro 6, ist reibungsoptimiert und verfügt über eine gekühlte Abgasrückführung.

Und wer das neue Pulsar Topmodell fährt, darf das auch ruhig zeigen: Nissan hat ein Paket mit exklusiven Styling-Features geschnürt, das den Sportsgeist des in den Ausstattungslinien Acenta und Tekna erhältlichen Newcomers perfekt zur Geltung bringt. Dazu zählen 17 oder 18 Zoll große Leichtmetallräder im schwarz-silbernen Diamantschnitt, neu gestaltete Scheinwerfer mit schwarzen Einfassungen und ein Chromendrohr am Heck. Dem Innenraum verleihen diverse Details wie ein spezielles Oberflächen-Finish, das sich über die gesamte Breite der Armaturentafel zieht, sowie weiße Nähte am Dreispeichen-Lenkrad, am Schaltknauf und an den Sitzen den passenden dynamischen Anstrich.