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Der Range Rover Sport HST kommt mit dem neuen Reihensechszylinder aus der von
Jaguar Land Rover selbst entwickelten und produzierten Ingenium-Reihe auf den Markt. Der
neue Motor bietet mit 294 kW (400 PS) und 550 Nm Drehmomentmaximum souveräne
Leistung und ermöglich dem Sondermodell eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,2
Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.
Zugleich präsentiert sich das neuentwickelte Triebwerk ausserordentlich laufruhig und
durchzugsstark. Verantwortlich dafür sind mehrere innovative Technologien, wie ein
elektrisch angetriebener Verdichter. Er erreicht in lediglich 0,5 Sekunden Drehzahlen von bis
zu 120.000/min und ist direkt mit der Drosselklappe verbunden. Effekt: die für Turbomotoren
typische Verzögerung in der Leistungsabgabe (Turboloch) tritt praktisch kaum mehr auf.
Weiterhin ist der neue Ingenium-Sechszylinder mit einem zweiflutigen Turbolader und
variabler Ventilhubsteuerung ausgerüstet: Garanten für hohe Leistung und maximalen
Luftdurchsatz bei höchstmöglicher Effizienz. Überhaupt ist das Design des neuen Aggregats
im Hinblick auf Verbrauchs- und Emissionsminimierung optimiert – während es zugleich mit
der Range Rover typischen Souveränität und Kultiviertheit überzeugt.
An Bord hat der Range Rover Sport HST ferner ein Mild-Hybrid-System (MHEV). Der
zusätzliche Elektroantrieb unterstützt den Benziner und trägt dazu bei, dass das
Sondermodell kombinierte Verbrauchswerte von 9,3 Liter auf 100 Kilometer und CO2-
Emissionen von 213 g/km erreicht*. Die Einführung des Mild-Hybrid-Systems im Range
Rover Sport HST bedeutet einen weiteren Schritt in der Elektrifizierungsstrategie von Jaguar
Land Rover: Bis 2020 soll in jeder Baureihe eine elektrifizierte Option verfügbar sein.
Herzstück des Mild-Hybrid-Antriebs ist ein neuentwickeltes Start-Stopp-System mit einem
integrierten riemengetriebenen Starter Generator. Beim Verzögern des Fahrzeugs wird über
den Generator Bremsenergie zurückgewonnen und in der 48-Volt-Batterie zur späteren
Verwendung gespeichert: etwa zur Unterstützung des Benzinmotors beim Anfahren.