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Lamborghini ist auf der Messe mit einem exklusiven Stand vertreten und präsentiert Komponenten der Kohlefasertechnologie. Zudem ist der Lamborghini Reventón, der einzigartige Supersportwagen aus Sant’Agata, ein Designerstück auf 20 Exemplare limitiert, auf der Messe zu bewundern.

Mit über 1000 teilnehmenden Unternehmen aus allen Bereichen der Verbundwerkstoff-Industrie bietet die JEC Composite Show eine weltweite Plattform für Innovationen. In den Foren rund um die Messe werden die neuen Verfahren und Erkenntnisse in diesem immer bedeutender werdenden Technologiebereich diskutiert.

Gerade im Bereich von Supersportwagen sind die kohlefaserverstärkten Verbundmaterialien eine Schlüsseltechnologie für die Zukunft: Mit ihrer extrem hohen Festigkeit und dem gleichzeitig minimalen Gewicht ermöglichen sie Leichtbau auf höchstem Niveau. Das verbesserte Leistungsgewicht führt zu mehr Fahrdynamik sowie einer deutlichen Reduzierung von Verbrauch und CO2-Emissionen. Der Einsatz von Verbundmaterialien eröffnet dem Hersteller zudem neue Möglichkeiten in der Konstruktion und bietet – als sichtbares Material eingesetzt – eine ganz eigenständige Hightech-Ästhetik.

Die ersten Erfahrungen mit dem Einsatz von Kohlefaser-Verbundmaterialien hat Automobili Lamborghini bereits in den 1980er Jahren beim legendären Countach gesammelt. Beim Topmodell von Lamborghini, dem Murciélago besteht heute ein Groβteil der Karosserie aus Kohlefaser. Durch den Einsatz von Kohlefaser wiegt die vollständige Karosserie lediglich 303 Kilogramm. Ein weiteres Beispiel ist der neue Gallardo LP 570-4 Superleggera. Unter anderem konnte durch den verstärkten Einsatz von Kohlefaser das Gewicht gegenüber dem Basismodell um rund 70 Kilogramm reduziert werden. Das Resultat: Verbesserte Performance bei verringertem Verbrauch.

Ein weiterer Baustein der Kohlefaser-Strategie von Lamborghini ist die Einrichtung des „Automobili Lamborghini Advanced Composite Structures Laboratory” (ACSL) an der Universität von Washington in Seattle/USA. Die langfristigen, gemeinsamen Forschungsarbeiten an Themen der Aeronautik und Astronautik sowie deren Umsetzung im automobilen Bereich sind zentrale Themen der Zusammenarbeit. Neben der Universität von Washington zählt auch das Unternehmen Boeing zu den Partnern von Lamborghini. Der Flugzeughersteller verfügt über eine extrem hohe Kompetenz in Sachen Composite-Materialien: Mit dem neuen Typ 787 Dreamliner hat Boeing das derzeit weltweit erste, aus über 50 Prozent Kohlefaser bestehende Verkehrsflugzeug entwickelt. Dank seiner überlegenen Eigenschaften wird es etwa 20 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen als eine konventionelle Maschine.

Der Einsatz von Verbundwerkstoffen ist ein wesentlicher Teil der konsequenten Strategie von Automobili Lamborghini, um die CO2-Emissionen seiner Fahrzeuge zu reduzieren. Bedeutender Meilenstein in Sachen Leichtbau ist der aktuelle Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera. Durch konsequenten Leichtbau konnten 20,5 Prozent an CO2-Emissionen gegenüber dem Vorgängermodell eingespart werden.