auto top news

Sparsam und preiswert präsentiert sich der neue Honda Jazz der in den Aussenabmessungen zugelegt hat. Mit einer Länge von 3900 mm, der Breite von nun 1695 mm und einer Höhe von 1525 mm liegt der Fahrzeugschwerpunkt niedrig und Wankneigungen bleiben auch bei ambitionierter Fahrweise fremd.
Im Innenraum geht es ansprechend zu, mehrere kleine Ablagen nehmen die Dinge des Alltags auf. Durch die Verlagerung des Tanks unter die Vordersitze wird im Fond eine fast schon magische Innenraumflexibilität geschaffen. So reicht ein Handgriff zum Versenken der Einzelsitze aus, ohne dass die Vordersitze zuvor nach vorn verschoben werden müssen. Dies schafft im Handumdrehen eine ebene Ladefläche. Weiterhin ist auch das kinositzähnliche Hochklappen der Sitzflächen möglich. So können hinten bis zu 1280 mm hohe Gegenstände transportiert werden. Der zweigeteilte Kofferraum (1.4-Liter Modelle) bietet zusätzlichen Stauraum unter dem Ladeboden. Zusätzlich zu dem 64 Liter fassenden unteren Stauraum kann zum Beispiel eine vertikale Teilung des Laderaums erzielt werden, wenn der hintere Teil der Bodenplatte nach oben geklappt wird. Insgesamt bietet der neue Jazz ein Kofferraumvolumen von 399 Liter.
Für Vortrieb stehen sowohl der 90 PS starke 1.2 Liter- als auch der 1.4 Liter-Motor mit der variablen Ventilsteuerung i-VTEC zur Verfügung. Letzterer in unserem Testwagen leistet 100 PS und ein maximales Drehmoment von 127 Nm bei Drehzahlen von 4800 U/min. Der kombinierte Verbrauch liegt mit dem leicht schaltbaren Fünfganggetriebe bei 5,4 Liter auf 100 Kilometer. Dabei mahnt eine Schaltempfehlungsanzeige den Fahrer über den besten Schaltzeitpunkt für wirtschaftliches Fahren. Mit dem automatisierten 6-Gang-Schaltgetriebe i-SHIFT liegt der Verbrauch bei 5,3 Liter auf 100 Kilometer. Unterwegs arbeitet der Vierzylinder laufruhig und bieten jederzeit genug Power. Tempo 100 wird in 11,9 Sekunden erreicht, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 182 km/h angegeben.
Ebenfalls besser als man zunächst vermuten würde, liegt der Jazz auf kurvenreichen Strassen. Er verhält sich recht stabil, ohne dass das ESP eingreifen muss. Dazu ist die Lenkung gut abgestimmt und auch die Bremsleistung überzeugt.
Für die Sicherheit sorgen sechs Airbags, Dreipunkt-Sicherheitsgurte für alle Passagiere sowie das Stabilisierungsprogramm VSA (Vehicle Stability Assist). Erstmals ist der Jazz mit Gurtwarnern für die Sitze vorn und hinten ausgerüstet. Die Vordersitze verfügen über aktive Kopfstützen, die die Auswirkungen eines potentiellen Schleudertraumas auf ein Minimum reduzieren. Mit der Einführung des neuen Jazz ist das komplette Modellprogramm von Honda serienmässig mit dem Stabilisierungsprogramm VSA ausgestattet.
Angesichts des attraktiven Preises, des gefälligen Aussendesigns und der umfangreichen Ausstattung ist der neue Honda Jazz eine Empfehlung wert.