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Bei seiner Markteinführung wird das dritte Modell der DS-Linie mit zwei Dieselmotoren angeboten werden, die serienmäßig mit Partikelfilter ausgestattet sind: der e-HDi 110 Airdream mit automatisiertem 6-Gang-Schaltgetriebe und Stop&Start-System und der HDi 165 mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetrieb. Außerdem stehen die in Zusammenarbeit mit BMW entwickelt Benziner THP 155 (6-Gang-Automatikgetriebe) und THP 200 (6-Gang-Schaltgetriebe) zur Wahl.

Zur Ausstattung gehören unter anderem ein Head-up-Display, ein Navigationssystem, das automatische Notrufsystem „eTouch“, eine hochwertige Audioanlage, DVD-Player und Internetverbindung sowie Spurhalteassistent und Rückfahrkamera.

Mit 4,52 Metern Länge ist der DS5 25 Zentimeter kürzer als der C5. Das Kofferraumvolumen beträgt 465 Liter. In der Seitenansicht erinnert der DS5 entfernt an den Picasso, ist in der Linie aber deutlich gestreckter. Auffällig sind die verchromten „Säbel“ an der Front, die vom Scheinwerfer bis hin zu den vorderen Seitenscheiben reichen, sowie die drei senkrecht stehenden Tagfahrlicht-Eimnheiten pro Seite. Die seitlichen Lufteinlässe des Stoßfängers verbreitern optisch die Frontpartie, wobei die Luftströme um die Räder gelenkt werden. In das aus einem einzigen Polykarbonat-Stück gefertigte Seitenteil sind die aerodynamischen Luftabweiser integriert. Die Heckgestaltung unterstreicht die breite Spur.

Der Fahrerbereich soll einem Flugzeug-Cockpit entlehnt sein. Die wesentlichen Bedienelemente liegen dank zwei zentraler Bedienkonsolen – einer zwischen den Vordersitzen und der zweiten am Dachhimmel - in der Fahrzeugachse. Die Konsolen sind mit verschiedensten Bedienelementen wie Knöpfen, Einstellrädern und spezifischen Kippschaltern ausgestattet, die von der Luftfahrt inspiriert sind. Drei moderne Oberlichter im Dach (fast 0,6 Quadratmeter verglaste Fläche), können unabhängig voneinander abgedunkelt werden.

Anlässlich der IAA 2011 stellt die Marke alle drei Modelle der DS-Linie aus, darunter den DS3 Ultra Prestige mit Clubleder im „Bracelet“-Finish. Zudem wird der C3 e-HDi 70 ausgestellt, der auf einen CO2-Ausstoß von 87 Gramm je Kilometer kommt. (ampnet/jri)