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Die Hersteller mit zahlreichen kleineren Modellen in ihrer Palette dominierten wiederum den Markt, doch gelang es unter den Premiumanbietern wenigstens Mercedes, das Minus auf einen einstelligen Prozentsatz zu drücken. Damit erreichten die Stuttgarter (27'240/-8,4 %) hinter VW (73'788/+45,8 %) und Opel (27'993/+35,3 %), aber vor Ford (25'395/+25,6 %) und Skoda (19'095/+59,4 %) den dritten Rang. BMW/MINI (18'402/-16,0 %) führt die zweite Hälfte der Top Ten an, gefolgt von Renault/Dacia (16'516/+59,3 %), Audi (15'253/-27,8 %), Fiat (11'999/+65,8 %) und Toyota (11'782/+46,7 %).
Im Mittelfeld der Anbieter gab es überwiegend positive Ergebnisse, wobei die Lieferfähigkeit von Hyundai (7277/+85,5 %) nach wie vor positiv überrascht, und bei Mazda (6'692/+26,8 %) ist jetzt offensichtlich der Nachschub aus Japan angekommen. Rückgänge mussten nach bislang kräftigen Gewinnen Suzuki (4'953/-10,9 %) und Seat (3'718/-7,5 %) hinnehmen. (PS/ar/Frank Braun)