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Der Porsche 935 wurde für die Langstreckenrennen der Markenweltmeisterschaft der FIA-Gruppe 5 entwickelt. Im Gegensatz zur Ausgangsbasis 930 ist die Frontpartie des 935 sehr flach und ein weiteres Kennzeichen ist der grosse Heckflügel, der über der Serien-Heckflosse des 930 angebracht wurde. Die Motorleistung des Turbos im Jahr 1976 lag mit einem Turbolader etwa bei 590 PS, 1978 per Bi-Turbo weiter gesteigert erreichte der legendäre "Moby Dick" sogar 845 PS au 3211 ccm. Der "Moby Dick" stellt somit den stärksten Wagen dar, der je aus dem 911 heraus entwickelt wurde, die Höchstgeschwindigkeit betrug 366 km/h. Damit der Motor die beim Rennen entstehenden Temperaturen schadlos überstehen konnte, wurden neben der klassischen Luftkühlung die Zylinderköpfe zusätzlich mit Wasser gekühlt. Eine weitere Sonderversion stellte das sogenannte "Baby" dar, das 1977 zu Demonstrationszwecken in der kleinen Division der Deutsche Rennsport-Meisterschaft eingesetzt wurde, um zu zeigen, dass man auch hier gewinnen kann. Der Hubraum wurde auf 1425 ccm gesenkt, die Leistung betrug 370 PS und das Gewicht 750 kg. Der Porsche 935 dominierte von 1976 bis 1981 die Rennen der Gruppe 5.