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Unter dem Projekt "8C 2900" entstand bei Alfa Romeo das schnellste Strassenfahrzeug der 30er Jahre. Mit zwei Roots-Gebläsen ausgestattet leistet der Reihen-Achtzylinder (zwei Leichtmetallblöcke mit je vier Zylinder) stolze 220 PS. 1936 präsentierte Alfa Romeo den Typ 8C 2900 A rechtzeitig zur 10. Mille Miglia. Die drei Fahrzeuge der Scuderia Ferrari errangen auf Anhieb einen Dreifach-Sieg.
1937 bis 1939 fertigte das Werk die Serie 8C 2900 B in 31 Einheiten mit kurzem und langem Radstand sowie etwas zivileren 180 PS Leistung.
1938 nahm Alfa Romeo am 24 Stunden-Rennen von Le Mans mit einem besonderen Modell Teil. Das Coupé 8C 2900 B Spezial Aerodinamica startete mit einer von Touring entworfenen und besonders strömungsgünstiger Superleggera-Karosserie. Das Fahrzeug setzte sich im Rennen bald an die Spitze und baute den Vorsprung auf 12 Runden zum zweitplazierten aus. Drei Stunden vor Schluss liess ein Ventilschaden jedoch den erhofften Sieg nicht zu.