auto top news

Eine innovative Interpretation der aktuellen Audi-Formensprache präsentiert Audi auf der Tokyo Motor Show 2005. In der sportlichen Kompaktklasse soll die Studie „Shooting Brake Concept“ die kraftvolle Dynamik eines Sportwagens mit neuem Raumgefühl und mehr Funktionalität verbinden. Für Vortrieb sorgt der aus dem A3 bekannte Sechszylinder. Das 3,2-Liter grosse Vierventil-Triebwerk leistet maximal 250 PS (6200 U/min.) und 320 Newtonmeter Drehmoment im Bereich zwischen 2500 und 3000 Umdrehungen. Mit permanentem Allradantrieb und kurz gestuften Sechsgang-Getriebe gerüstet soll die Studie in sechs Sekunden auf Tempo 100 sprinten, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch begrenzt.
Im Design trumpft das 4,18 Meter lange und 1,84 Meter breite, jedoch nur 1,35 Meter flache Coupé mit vielen innovativen Elementen auf, die deutlich ausgeformten Radhäuser mit 19 Zoll grossen Doppelspeichen-Räder unterstützen die kraftvollen, zur Strasse hin orientierten Proportionen. Das Interieur prägt eine sportwagentypisch tiefe Sitzposition, die hohe Mittelkonsole sowie eine gewohnt klare Gliederung des Armaturenträgers. Gut in der Hand liegen ein sportlich kurzer Schalthebel und das Multifunktionslenkrad mit abgeflachter Unterseite. Letzteres ist ein Pendant des Volants, das in der Studie Le Mans quattro und im neuen RS4 zu finden ist. Einen neuen Masstab im Segment der Kompaktklasse will Audi in Sachen Platzangebot für alle Insassen setzen. Durch die besondere Form der Heckpartie gewinnt nicht nur die Kopffreiheit für Fondpassagiere, sondern auch das Platzangebot im Gepäckraum. Im Fond finde sich dank des Radstands von 2,47 Metern ein erstaunliches Mass an Kniefreiheit, 255 Liter Gepäckraumvolumen stehen bei aufrechter Rücksitzlehne zur Verfügung und bei umgelegter Sitzbank sind es bis zu 730 Liter.