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Technik & Design: Design

Montag, 20. August 2007 IAA: Citroën zeigt als Weltpremiere den C5 Airscape

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Bei stehendem Wagen vermeidet der UrbanHybrid völlig jedes Motorgeräusch, jede Vibration und jedes Abgas – was gerade im offenen Cabrio ein echter Segen für die Insassen ist und auch den Passanten zugute kommt.Bei stehendem Wagen vermeidet der UrbanHybrid völlig jedes Motorgeräusch, jede Vibration und jedes Abgas – was gerade im offenen Cabrio ein echter Segen für die Insassen ist und auch den Passanten zugute kommt.

Citroën stellt auf der IAA vom 13. bis 23. September 2007 in Frankfurt eine Klappdach-Cabrio-Studie auf Basis des C5 vor. Der C5 Airscape hat einen V6-Dieselmotor mit Start-Stopp-Automatik, die die Franzosen UrbanHybrid nennen.

Die ausdrucksstark gestylte Heckpartie betont die stabile Strassenlage des C5 Airscape, während die in Verlängerung der Gürtellinie weit oben angeordneten Heckleuchten seine Dynamik optimieren.
Die ausdrucksstark gestylte Heckpartie betont die stabile Strassenlage des C5 Airscape, während die in Verlängerung der Gürtellinie weit oben angeordneten Heckleuchten seine Dynamik optimieren.
Das völlig aus Carbon-Faserverbund bestehende Dach hat den Vorteil, dass es sich auf sehr einfache Weise aus- oder einfahren lässt, ohne die Ästhetik des Concept Cars zu beeinträchtigen.
Das völlig aus Carbon-Faserverbund bestehende Dach hat den Vorteil, dass es sich auf sehr einfache Weise aus- oder einfahren lässt, ohne die Ästhetik des Concept Cars zu beeinträchtigen.
Grossvolumige Radkästen mit 19-Zoll-Felgen kennzeichnen den C5 Airscape.
Grossvolumige Radkästen mit 19-Zoll-Felgen kennzeichnen den C5 Airscape.
 

Das Concept Car ist mit einem 2,7-Liter-V6-HDi-Motor mit Partikelfilter ausgerüstet, der auch mit Biodiesel fahren kann. Er leistet 204 PS bei 4000 U/min und entwickelt ein Drehmoment von 440 Nm bei 1900 U/min. Eine Boost-Funktion erlaubt die kurzfristige Erhöhung des Drehmoments des Motors, z. B. beim Überholen.
Wenn die Geschwindigkeit des Wagens unter 6 km/h sinkt und der Fahrer den Fuss auf dem Bremspedal hält, schaltet sich der Motor beim UrbanHybrid-System ab. Sobald der Fuss von der Bremse genommen wird, wird der Motor sofort automatisch wieder gestartet. Die CO2-Emissionen werden so im Gesamtverbrauch um etwa 24 g/km reduziert.
Das Bordnetz wird mit Energie gespeist, die im Schubbetrieb und beim Bremsen des Wagens zurückgewonnen wurde. Dadurch werden der Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoss weiter gesenkt.
Das Klappdach besteht aus Carbon-Faserverbund und ist lichtdurchlässig. Das Lenkrad hat eine feststehende Nabe mit Bedienelementen. Die Tasten sind mit einem neuartigen Material bezogen, dessen Textur der Oberflächenstruktur der Haut ähnelt.

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