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ZF-Vorstandschef Hans-Georg Härter begründet die neue strategische Ausrichtung damit, dass die historisch gewachsene ZF-Struktur nicht mehr zu den Bedürfnissen der Kunden passe. „ZF-Produkte zu einem Kompetenzfeld wie Pkw-Antriebstechnik oder -Fahrwerktechnik sind derzeit über mehrere Unternehmensbereiche und Geschäftsfelder verteilt“, so Härter. Das führe dazu, dass Kunden statt mit nur einem Ansprechpartner mit mehreren ZF-Mitarbeitern verhandelten. Mit der Neuordnung soll dies nun kundenfreundlicher und damit effizienter geregelt werden.

Die künftig vier Divisionen im ZF-Konzern werden sich konsequent an Produkt-und Marktgegebenheiten sowie an der Grundstruktur der großen Kunden orientieren. Die bisherigen Unternehmensbereiche und Geschäftsfelder werden den vier neuen Sparten Antriebstechnik, Fahrwerktechnik, Nutzfahrzeugtechnik und Industrietechnik zugeordnet. Um die neue Ausrichtung zu ermöglichen, werden die meisten deutschen Gesellschaften auf die ZF Friedrichshafen AG verschmolzen. Das Gemeinschaftsunternehmen ZF Lenksysteme, an dem auch Bosch hälftig beteiligt ist, bleibt davon unberührt. (Auto-Reporter.NET/br)