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Auf der österreichischen Tauernautobahn (A 10) muss mit erheblichen Behinderungen gerechnet werden. Grund dafür sind die bei hohem Verkehrsaufkommen notwendigen Blockabfertigungen vor dem Tauerntunnel und Katschbergtunnel. Ihnen weicht man am besten über die Katschbergbundesstraße (Bergerfahrung nötig, nur für Pkw bis 3,5 t), die Tauernschleuse (Autoverladung) sowie die Felbertauernstraße aus.
Ausserdem drohen weitere unfreiwillige Stopps auf der A 10 wegen Fahrstreifenreduzierung in den Abschnitten Rennweg - Raststation Eisentratten und Gmünd-Maltatal - Knoten Spittal-Millstätter See in Kärnten. Problemstrecken in Österreich sind wegen regelmässiger Überlastung die Brennerautobahn A 13 vor der Mautstelle Schönberg und die Fernpassstrecke sowie wegen zahlreicher Baustellen die Inntalautobahn A 12 bei Innsbruck sowie die Westautobahn A 1 Salzburg - Wien.
Autofahrer müssen lange Aufenthalte vor dem Schweizer Gotthardtunnel, der am 30. Juni 2006 wieder für den Verkehr freigegeben wird, vor allem in Richtung Süden einkalkulieren. Auf der Strecke A 1 Bern - Zürich müssen Reisende ebenfalls große Geduld aufbringen.
An den Ferienwochenenden ist auf der gesamten italienischen Brennerautobahn zwischen dem Brenner und Modena, und hier vor allem vor der Mautstelle Sterzing, mit längeren Wartezeiten zu rechnen.
Kroatien-Urlauber, die über die italienische Stadt Triest zur Südspitze der Halbinsel Istrien wollen, müssen auf der südöstlichen Umfahrung von Triest, der SS 202 (die Verlängerung der A 4) mit längeren Fahrzeiten durch Baustellen rechnen. Weitere Staufallen sind die beiden einröhrigen Tunnel Mala Kapela (bei Josipdol) und Sveti Rok (nördlich von Zadar) auf der A 1.
In Polen bleiben Autofahrer ebenfalls von Baustellenengpässen nicht verschont. Auf der Autobahn A 4 Görlitz - Breslau - Krakau ist die Baustellendichte im Grossraum Breslau besonders hoch.