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Während der zweiwöchigen Rallye quert die Strecke den Ural und führt die Teilnehmer durch die unberührte Taiga bis zu den schroffen Gipfeln des Altai-Gebirges. Quer durch die nicht enden wollende Weite der mongolischen Steppe geht die Route geradewegs in die Wüste Gobi, den südlichsten Punkt der Rallye, ehe das Ziel in Ulaanbaatar angesteuert wird.
Dabei ist nicht nur der Weg das Ziel: In anspruchsvollen, bis zu 950 km langen Sonderprüfungen müssen die Teilnehmer auch zeigen, was sie und ihre Fahrzeuge abseits der Pisten zu leisten imstande sind. Hier ist Fahrkönnen ebenso wie Navigationsfähigkeiten und Teamgeist gefragt.
So warten bei den Sonderprüfungen in Sibirien schwierige Flussdurchquerungen und Trialpfade. Bei den "Special Stages" in der Mongolei dagegen gilt es richtig zu Navigieren und die Sanddünen in der Wüste Gobi zu bezwingen. Nur echte Allround-Könner am Lenkrad werden daher am Ende ganz oben auf dem Treppchen stehen.
Mit dabei ist auch Hans Baur, der auf jahrzehntelange Erfahrung im Offroad-Motorsport, sowohl als erfolgreicher Sportler wie auch als Teamchef und Eigner vom Team ORC bei Stuttgart, zurück greifen kann. Er wird die Gesamtstrecke von 6600 km mit seinem Beifahrer Rolf Blaess, selbst erfahrener Motorsportler auf zwei Rädern, begehen. Sie nehmen mit einer seriennahen Mercedes ML 350 teil. Zu den Sonderausstattungen zählen unter anderem Überrollkäfig, Alu-Sandbleche, Kompressor, 110 Ltr. Zusatztank, Navigationseinrichtung (TERRA-TRIP, Garmin GPS usw.), Seilwinde WARN 9,5 mit Wechselsystem an der Fahrzeugfront, Xenon-Zusatzscheinwerfer, Unterfahrschutze oder die MT-Bereifung 235/65R17. Den Begleitschutz übernimmt der ORC-ACTROS 3354 6x6, der bereits in den Jahren 2006 und 2007 bei der Rallye DAKAR eingesetzt wurde.