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Die Konzentration auf den Zweisitzer Fortwo, die zweite Generation wird im kommenden Jahr erscheinen, soll die defizitäre DaimlerChrysler-Tochter in die Gewinnzone führen. Davon geht auch Walker aus: "Wir werden im nächsten Jahr schwarze Zahlen schreiben", sagte er. Bisher gehen Experten von sieben Milliarden Euro Verlust aus. Allein die Einstellung des erfolglosen Viersitzers Forfour hat das Unternehmen rund 980 Millionen Euro gekostet. Auswirkungen auf die etwa 1300 Beschäftigten bei Smart erwartet Walker von der Neuausrichtung nicht. Er selbst wird der Marke als Mitglied des Bereichsvorstandes Mercedes Car Group weiter vorstehen. Im vergangenen Jahr hat Smart weltweit 143'000 Autos verkauft, mit Hilfe des neuen Fortwo sollen es 2007 mehr werden. Für 2008 ist der Marktstart in den USA anvisiert.
Ein Opfer der Sparpolitik könnte dank eines Firmenkonsortiums wieder auferstehen: In Wales will ein Projekt mit Namen Kimber bis zu 8000 Roadster jährlich fertigen. Die mehrmonatigen Verhandlungen sowohl mit DaimlerChrysler als auch mit Geldgebern in England und den USA sind dem Konsortium zufolge nahezu beendet.