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Als bestes Beispiel gilt der russische Autohersteller Gaz, der zusammen mit dem Zulieferer Magna bei Opel einsteigen will, und selbst als Sanierungsfall gilt. Gaz ist mit umgerechnet rund 917 Millionen Euro verschuldet. Hier stehen sich zwei taumelnde Konzerne gegenüber und jeder hofft auf den anderen.

Die einzige Überlebensmöglichkeit für den russischen Automobilmarkt sind ausländische Investitionen in die maroden Produktionsstätten sowie ein schneller Transfer von Hochtechnologien in den eigenen Machtbereich – und da kommt die Opelkrise gerade richtig.

Angeschlagen, als einzelnes Unternehmen nicht überlebensfähig schwimmt Opel mit Hilfe der Bundesregierung als Rettungsring, geradewegs an das falsche Ufer.