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Ausgezeichnet wurde die Markteinführung des weltweit ersten Fahrzeugs mit Wasserstoff-Kreiskolbenmotor sowie das Engagement für das norwegische HyNor (Hydrogen Road of Norway) Wasserstoff-Projekt. Bereits im Jahr 2003 stellte Mazda mit dem RX-8 Hydrogen RE einen ersten Prototypen mit Wasserstoff-Kreiskolbenmotor vor. 2006 begann die Auslieferung des Fahrzeugs an Kunden in Japan. 2007 vereinbarten die Mazda Motor Corporation und HyNor die Lieferung von Wasserstoff-Fahrzeugen und die Zusammenarbeit bei der Entwicklung einer Wasserstoff-Infrastruktur für Norwegen.

Die IAHE ist eine internationale Organisation, die akademische und technologische Fortschritte im Bereich der Wasserstoff-Technik fördert. Alle zwei Jahre verleiht die IAHE fünf Preise an Forscher oder Organisationen, die bedeutsame Beiträge zu diesem Thema beisteuern konnten.

Die Geschichte der Mazda Wasserstoff-Fahrzeuge

1991 Mazda HR-X
Das erste Fahrzeug mit einem Wasserstoff-Kreiskolbenmotor.

1992 Mazda Golf Cart
Der erste Prototyp von Mazda mit einer Brennstoffzelle.

1993 Mazda HR-X2
Das zweite Fahrzeug mit einem Wasserstoff-Kreiskolbenmotor.

1993 Mazda MX-5
Testprototyp des Roadsters mit Wasserstoff-Kreiskolbenmotor.

1995 Mazda Capello Cargo
Erste Tests mit einem Wasserstoff-Kreiskolbenmotor auf öffentlichen Straßen
in Japan.

1997 Mazda Demio FC-EV
Prototyp eines kompakten Brennstoffzellen-Fahrzeugs.

2001 Mazda Premacy FC-EV
Kompakt-Van mit methanolbetriebener Brennstoffzelle; vollständiger Testzyklus
auf öffentlichen Straßen.

2003 Mazda RX-8 Hydrogen RE
Erster Prototyp des Mazda RX-8 mit Wasserstoff-Kreiskolbenmotor.

2004 Mazda RX-8 Hydrogen RE
Erste Tests auf öffentlichen Straßen mit „Dual-Fuel“-System, das je nach Bedarf
den Betrieb mit Wasserstoff oder Benzin ermöglicht.

2005 Mazda Premacy/Mazda5 Hydrogen RE Hybrid
Vorstellung des Mazda Premacy/Mazda5 Hydrogen RE Hybrid-Konzept-Fahrzeugs
auf der Tokyo Motor Show. Das Fahrzeug verbindet den Wasserstoff-Kreiskolbenmotor
mit einem Elektromotor.

2006 Mazda RX-8 Hydrogen RE
Mazda liefert die ersten RX-8 Hydrogen RE an Kunden in Japan aus.

2007 Mazda RX-8 Hydrogen RE
Die Mazda Motor Corporation und HyNor (Hydrogen Road of Norway) vereinbaren
die Lieferung von Wasserstoff-Fahrzeugen und die Zusammenarbeit bei der
Entwicklung einer Wasserstoff-Infrastruktur für Norwegen.

2008 Mazda RX-8 Hydrogen RE
Das erste Wasserstoff-Fahrzeug wird zu Eingangstests an HyNor ausgeliefert.

2008 Mazda Premacy/Mazda5 Hydrogen RE Hybrid
Das japanische Transportministerium erteilt Mazda die Genehmigung zu
Straßentests für den ersten Wasserstoff-Elektro-Hybrid.

2009 Mazda Premacy/Mazda5 Hydrogen RE Hybrid
Das gewerbliche Leasingprogramm für den Wasserstoff-Elektro-Hybrid startet.

2009 Mazda RX-8 Hydrogen RE
Die Auslieferung von insgesamt 30 Fahrzeugen an HyNor beginnt.