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Eine weitere Optimierung der Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn erzielten die Goodyear-Entwickler über eine geänderte Konstruktion der Karkasse. Sie sorgt für eine gleichmässigere Aufstandsfläche, sodass die Kraft des Fahrzeugs souverän auf die Straße gebracht wird. Im Ergebnis führte die Überarbeitung des Winterspezialisten zu einem rund 7 Prozent besseren Trocken-Handling und einer Absenkung des Rollwiderstands um etwa 8 Prozent bezogen auf die Dimension 205/55 R 16 91H.
"Die Ansprüche der Verbraucher an Premium-Reifen sind insbesondere im Wintersegment sehr hoch", so Holger Rehberg, Produktmanager Pkw-Reifen bei Goodyear. "Der UltraGrip 7+ baut auf unserem bisherigen Erfolgsrezept auf und kann auch hochgesteckte Erwartungen erfüllen."
Die zunehmend wichtigeren Anforderungen an die Umweltverträglichkeit berücksichtigt Goodyear über eine veränderte Gummimischung. Die neue Zusammensetzung des Laufstreifens gewährleistet einen geringen Rollwiderstand und reduziert so den Kraftstoffverbrauch und die Entstehung des Treibhausgases Kohlendioxid.
Wie der bewährte Vorgänger verfügt der UltraGrip 7+ über die patentierten 3D-Lamellen. Sie bilden tausende von Angriffskanten für beste Traktion und stabilisieren im Gegensatz zu konventionellen Lamellen die Lauffläche des Reifens. Der Trick: Die Wände der Waffel-Lamellen verfügen über pyramidenförmige Noppen mit abgeflachter Spitze und dazu passenden Mulden. Sobald die Profilblöcke auf der Strasse aufsetzen, verschliessen die Noppen die entsprechenden Mulden der gegenüberliegenden Seite und verzahnen beide Seiten fest miteinander. Dies führt zu einer höheren Steifigkeit der Lamellenblöcke und somit zu einem stabileren Lenkverhalten und einer besseren Fahrzeugkontrolle.
Für optimalen Schutz vor Aquaplaning sorgt auch das laufrichtungsgebundene Profil des UltraGrip 7+. Seine tiefen, miteinander verbundenen V-Doppelrillen bietet reichlich Platz für die Verdrängung von Matsch und Wasser über die gesamte Lebensdauer des Reifens.

Der UltraGrip 7+ ist in 30 Ausführungen, 20 Reifengrössen von 13 bis 16 Zoll und für Höchstgeschwindigkeiten von 190 oder 210 km/h und somit für die meisten Mittel- bis Oberklassefahrzeuge lieferbar.