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Mit ihm lässt sich die Hauptursache von Pannen künftig weitgehend vermeiden: eine leere Autobatterie. Der Sensor mit integrierter Auswerteelektronik erfasst die Batteriegrössen Spannung, Strom und Temperatur und berechnet daraus alle Informationen, die den Zustand der Autobatterie beschreiben. Das Energiemanagement moderner Fahrzeuge nutzt diese Werte, um die Ladung der Batterie immer soweit aufrecht zu erhalten, dass das Fahrzeug auch nach längerer Standzeit sicher gestartet werden kann. 2007 werden weitere Fahrzeuge mit dem Sensor in Serie gehen.
Der Batteriesensor von Bosch besteht aus einem Chip, der die gesamte Elektronik enthält, und aus einem Widerstandselement zur Strommessung. Beides bildet gemeinsam mit der Pol-Klemme eine Montageeinheit, die direkt an die Autobatterie angeschlossen werden kann und in die Pol-Nische üblicher Autobatterien passt. Gegenüber bisherigen Lösungen bedeutet dies eine deutliche Platz- und Kostenersparnis.